El Gobierno convocó a una nueva licitación para la privatización de rutas nacionales en el norte del país
El Ministerio de Economía oficializó el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para la concesión de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, en el marco del proceso de privatización de la empresa Corredores Viales SA.
Esta iniciativa también comprende la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento y prestación de servicios al usuario en los tramos Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco Santa Fe, Litoral, Noreste, Centro y Mesopotámico de la red vial nacional.
Denominación: Tramo Noroeste
Extensión total: 596,52 kilómetros
Rutas incluidas:
RN 9 – RN 34 – RN 66 – RN 1V66 – RN A016
Provincias que atraviesa:
Jujuy – Salta – Tucumán – Santiago del Estero
Se indicó que el nuevo esquema busca mejorar los estándares de operación y mantenimiento, promover la inversión privada, optimizar la seguridad y la calidad de los corredores, y generar beneficios concretos para los usuarios y para el desarrollo productivo de las economías regionales.
En Salta, la discusión es concreta, tal como lo viene indicando Norte Ya en los últimos meses. El Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) continúa cobrándose en cada litro de nafta y gasoil con un destino específico para infraestructura y mantenimiento vial. Sin embargo, el estado de las rutas nacionales en la provincia reflejan un deterioro sostenido.
Además, el caso emblemático es la Ruta Nacional 9/34, en el tramo que atraviesa Metán y Rosario de la Frontera, donde además se cobra peaje y, pese a ello, los usuarios denuncian falta de mantenimiento acorde. Es decir, no solo se recauda un impuesto con asignación legal para conservar las rutas que no se traduce en mejoras visibles, sino que incluso en los sectores donde se paga peaje la situación tampoco responde a lo que establecen las normativas vigentes.
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